ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB), Boeing'in kritik güvenlik protokollerini takip etmemesinin, bu yılın başlarında Alaska Airlines'a ait 1282 sefer sayılı uçağın orta çıkış kapısı (MED) fişinin dramatik şekilde patlamasına doğrudan yol açtığını tespit etti.

NTSB, 12 Eylül 2024'te Nashville Uluslararası Havalimanı'nda (BNA) meydana gelen ve Alaska Airlines ile Southwest Airlines uçuşlarını içeren pist ihlali olayına ilişkin devam eden soruşturmasının ön raporunu yayınladı. Rapor, hava trafik kontrolörleri ile ilgili uçaklar arasındaki olası iletişim hatalarını vurgulayan ayrıntılı bir olay zaman çizelgesi sunuyor.

Perşembe günü (12), Alaska Airlines'a ait bir uçuş, Nashville Uluslararası Havaalanı'nda Southwest Airlines'a ait bir uçakla olası bir pist çarpışmasından kıl payı kurtuldu. Seattle'a gitmekte olan Alaska Airlines'a ait AS369 sefer sayılı uçuş, kalkış için onay aldı ancak Southwest Airlines'a ait WN2029 sefer sayılı uçuşun pistten geçmesine izin verildiğinde kalkış hemen iptal edildi.

United Airlines, Alaska Havayolları'nın dahil olduğu havada meydana gelen patlama olayından bu yana yere indirilen Boeing 737 Max 9 jetlerinin kapı tıkaçlarında gevşek cıvataların bulunduğunu bildirdi. Boeing 737 Max 9'un ABD'nin önde gelen operatörleri Alaska Airlines ve United Airlines, devam eden topraklama nedeniyle Pazartesi günü 342 uçuşu iptal etmek zorunda kaldı ve programlarında önemli aksamalara neden oldu.

Alaska Havayolları, Cuma günü Oregon'a acil iniş yaptıktan sonra Boeing 737-9 Max filosunu geçici olarak yere indirdi. Portland'dan Ontario, Kaliforniya'ya giden AS1282 sefer sayılı uçuşu içeren olay, akşam saat 17.00 sıralarında meydana geldi. Federal Havacılık İdaresi'ne (FAA) göre mürettebat bir basınç sorunu bildirdiğinde PT.