NTSB, Alaska Airlines 737 MAX 9 Kapı Tapasının Patlamasından Boeing'i Sorumlu Tuttu
Fotoğraf Kredisi: TGCOM24
ABD Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB), Boeing'in kritik güvenlik protokollerini takip etmemesinin, bu yılın başlarında Alaska Airlines Flight 1282'de dramatik orta çıkış kapısı (MED) fiş patlamasına doğrudan yol açtığını belirledi. Ocak 2024 olayı, kalkıştan hemen sonra, uçak 14.830 feet'e tırmandığında, ani bir basınç düşüşüne ve Portland Uluslararası Havaalanı'na acil dönüşe neden olduğunda meydana geldi.
Canlı harita
NTSB'nin bulgularına göre, MED fişi, uçuştan aylar önce Boeing fabrikasında yapılan bir onarım sırasında, gerekli cıvatalar yerinde olmadan uygunsuz bir şekilde yeniden takılmıştı. Daha da endişe verici olanı, fişin yetkisiz personel tarafından çıkarılıp yeniden takılmış olması ve çalışmanın standart prosedürlerin doğrudan ihlali olarak ne belgelenmiş ne de denetlenmiş olmasıdır.
NTSB raporu ayrıca Boeing'in Güvenlik Yönetim Sistemi'ni (SMS) eleştirerek, sistemik üretim ve kalite kontrol hatalarını belirlemede veya ele almada etkisiz olduğunu belirtti. Bu, FAA denetimindeki eksikliklerle birleşince, NTSB Başkanı Jennifer Homendy'nin "önlenebilir" bir kaza olarak tanımladığı koşulları yarattı.
Yedi yolcu ve bir uçuş görevlisi, patlayıcı kabin basınçsızlaşması nedeniyle hafif yaralandı. Telefonlar ve giysiler de dahil olmak üzere birkaç kişisel eşya, patlayan kapı tıpası açıklığından uçaktan dışarı çekildi.
Bu son olay, Boeing'in üretim kültürü ve kalite güvence süreçleriyle ilgili uzun süredir devam eden endişeleri vurguluyor. Ayrıca, özellikle Boeing'in son on yıldır tekrarlanan güvenlik sorunları ışığında, FAA'nın üreticileri sorumlu tutma yeteneği hakkında yeni sorular da gündeme getiriyor.
Bulgulara yanıt olarak NTSB, hem Boeing'e hem de FAA'ya yeni güvenlik önerileri yayınladı. Bunlar arasında eğitim ve denetim gerekliliklerinin güçlendirilmesi, uygun dokümantasyon uygulamalarının uygulanması ve kritik bileşenler için denetim protokollerinin güçlendirilmesi yer alıyor. Ajans ayrıca, büyük havacılık endüstrisi gruplarına daha önceki güvenlik uyarılarını teyit ederek, sektör genelinde üretim uygulamalarının kapsamlı bir şekilde incelenmesi çağrısında bulundu.
Önümüzdeki haftalarda nihai kaza raporunun yayınlanması bekleniyor ve raporun gelecekteki düzenleyici ve sektör çapındaki güvenlik reformlarının şekillendirilmesinde merkezi bir rol oynaması bekleniyor.
