BAE-İsrail Anlaşması, Orta Doğu Havacılığında Devrim Yaratma Sözü Verdi
İsrail, Tel Aviv ile Abu Dabi arasındaki ilk ticari uçuşuna hazırlanırken, Orta Doğu'da ufukta tarihi bir ilk görülüyor. Bu açılış etkinliği, iki ülke bir normalleşme anlaşmasına girdikten sonra önümüzdeki hafta gerçekleşecek. Bu ilk uçuşun sadece birçoğunun ilki olacağı umulmaktadır.
diplomatik gezi
Anlaşmanın hem ekonomik hem de siyasi önemi var. ABD ve İsrail'den yetkililerin bu tarihi sürece katılması bekleniyor ve uçuşun İsrail'in bayrak taşıyıcısı El Al'da olması bekleniyor. Ulusal güvenlik danışmanı Jared Kushner, Ortadoğu elçisi Avi Berkowitz Robert O'Brien ve İran elçisi Brian Hook'un hepsinin ABD heyetinin bir parçası olması bekleniyor.
Kısacası, bu ilk ticari uçuş özellikle ticari olmayacak! Güvenlik üst düzeyde olacak ve ilk çalıştırmanın temel amacı basitçe sembolik olacaktır. Ancak uçuş, iki ülke arasında daha fazla hava trafiğinin ve potansiyel olarak gelişmiş bir diplomatik ilişkinin yolunu açacak.
Ancak önümüzdeki yol, iki tarafın umduğu kadar net olmayabilir. Suudi Arabistan, lojistik bir sorun teşkil eden anlaşmaya henüz resmi olarak destek sunmadı. Suudilerin bu uçuşu gerçekleştirmesi için El Al'a hava sahasını açmaya istekli olup olmayacağı henüz bilinmiyor. Bu izin verilmezse, Abu Dabi üzerinden Yemen ve Umman üzerinden çok daha dolaylı bir rota izlenmesi gerekecek.
Ticari geçerlilik
Doğal olarak, eğer bu devam ederse, rotanın ticari uygulanabilirliğini büyük ölçüde etkileyecektir. Covid sonrası ortamda ultra uzun mesafeli uçuşlara dönülmesini bekleyebiliriz, ancak bu tür operasyonların verimli bir şekilde yürütülmesi gerekecek. Büyük dolambaçlı yollar ve direkt olmayan rotalar kesinlikle gündemde değil.
Raporlar, El Al'ın seyahat için sınıfının en iyisi Boeing 787'yi kullanmayı planladığını ve her şeyin sorunsuz bir şekilde gelişeceği ve bölgede büyük ticari fırsatlar yaratacağı konusunda hala büyük bir iyimserlik olduğunu gösteriyor. BAE ve İsrail arasındaki bağların normalleşmesi, turizm ve ticari faaliyetler için potansiyel sunuyor; doğal olarak, özellikle mevcut ekonomik iklimde her iki ülkenin de yürekten memnuniyetle karşılayacağı bir şey.
BAE, bu yeni ilişkiyi ve anlaşmayı güçlendirmeye özellikle hevesli olacak, çünkü kesinlikle ikisinden daha fazla yararlanacak. İkonik Dubai için turizm ve gelir açısından Covid-19 krizinden sonra son derece memnuniyetle karşılanacak bir fayda öngörmek kolaydır.
BAE ve havayolları kazanacak olsa da, bölgedeki diğer ülkeler ve taşıyıcılar zararlı bir etki yaşayabilir. Örneğin analistler, Qatar Airways'in anlaşmayı bir aksilik olarak göreceğine ve Katar'ın yakın gelecekte İsrail ile herhangi bir diplomatik ilişki kurmasının pek olası olmadığına inanıyor.
Bu arada, BAE'nin en büyük taşıyıcıları olan Emirates ve Etihad, İsrailli yolcuları Dubai ve Abu Dabi'deki havalimanı merkezlerinden beslemek için potansiyel olarak büyük bir fırsata sahipler. Bu, özellikle Covid pandemisinin zirvesi sırasında trafiği çöken Dubai Havalimanı'na fayda sağlayabilir.
(Yukarıda: Dubai Uluslararası Havalimanı için uçuş verileri)
Emirates, dünyanın en büyük uzun mesafeli havayolu şirketi olarak da büyük darbe aldı. İş modeli, tarihsel olarak, dünyanın her yerine insanları püskürten büyük uçaklar etrafında inşa edilmiştir. Bu, Covid krizi sırasında etkili bir şekilde durma noktasına geldi ve Emirates'i eski benliğinin gölgesine düşürdü.
(Yukarıda: 2020 için Emirates uçuş verileri)
Diğer anlaşmalar
Ortadoğu'daki diplomatik durum hassas olsa da, ABD ve İsrail hala diğer birçok Arap ülkesinin BAE örneğini yakın zamanda izlemesini bekliyor. Suudi hava sahası açılabilirse, özellikle İsrail bayraklı havayolu El Al, koronavirüs nedeniyle yere indirildiğinden, bu daha sonra değil, daha sonra gerçekleşebilir. Bu yeni anlaşma, yok edilen bir taşıyıcı için bir ışık parıltısını temsil ediyor.
Normal bir yılda Tel Aviv ile Asya arasında yaklaşık 2 milyon yolcunun beklendiği bu yeni pazar, Orta Doğu için oldukça değerli olacak. Anlaşma, iki ülke arasında onlarca yıllık diplomatik düşmanlığın ardından olumlu bir adım ve Orta Doğu havacılığı için yeni bir çağın habercisi olabilir. Bölgedeki havayollarının ve havaalanlarının karşı karşıya olduğu kaçınılmaz ekonomik zorluklar göz önüne alındığında, bu pek de zamanında olamazdı.
