Spirit Airlines, artan yakıt maliyetlerinin operasyonları tehdit etmesi nedeniyle acil finansman arayışında.
Fotoğrafçı: Markus Mainka - AirTeamImages.com
Konuyla ilgili bilgi sahibi kaynaklara göre, Spirit Airlines (NK), hızla artan yakıt maliyetlerini karşılamak için Trump Yönetimi'nden milyonlarca dolarlık acil fon talep etti. Bu adım, alacaklıların havayolunun mali sürdürülebilirliği ve yaklaşan milyonlarca dolarlık borç ödemesini karşılayabilme yeteneği konusunda endişelerini dile getirmesiyle birlikte geldi. Bu başarısızlık, havayolunun faaliyetlerini neredeyse derhal durdurmasına yol açabilir.
Ulaşım Yetkilileriyle Toplantı
Spirit'in, diğer ABD düşük maliyetli havayolu şirketleriyle birlikte, önümüzdeki hafta ABD Ulaştırma Bakanı Sean Duffy ile görüşmesi bekleniyor. Görüşmelerin yapılması öngörülse de, kurtarma paketinin gerçekleşme olasılığı belirsizliğini koruyor.
Daha önce ABD Hazine Bakanlığı tarafından yürütülen havayolu şirketlerine yönelik yardım programları, Kongre tarafından CARES Yasası kapsamında yetkilendirilmiş ve özellikle pandemiyle ilgili aksaklıklar için tasarlanmıştır. Bu programlar, 2026'da yakıt fiyatlarındaki artışlara veya jeopolitik gerilimlere bağlı olarak devam eden mali destek için bir çerçeve sağlamamaktadır.
Özetle, Spirit yardım arayışında olsa da, şu anda bir kurtarma paketinin muhtemel veya yakın olduğuna dair hiçbir işaret yok.
Süregelen Mali Sıkıntılar
Dania Beach merkezli ultra düşük maliyetli havayolu şirketi, COVID-19 pandemisinden bu yana sürekli finansal zorluklarla karşı karşıya kaldı. Spirit, 2024'ten bu yana iki kez iflas başvurusunda bulundu ve yaz aylarında yeniden yapılanma sürecinden çıkmayı ve aynı zamanda Airbus filosunu küçültmeyi planlıyordu.
Ancak, Şubat ayı sonlarında tırmanan İran'la olan çatışmaya bağlı olarak artan yakıt maliyetleri, bu planları önemli ölçüde karmaşıklaştırdı.
JPMorgan analistleri, jet yakıt fiyatlarının yıl boyunca yüksek seyretmesi durumunda Spirit'in yakıtla ilgili maliyetlerinin 360 milyon dolara kadar artabileceğini tahmin ediyor. Havayolu şirketi geçen yılı yaklaşık 337 milyon dolar nakit ile kapatmıştı; bu da likidite üzerindeki potansiyel baskıyı vurguluyor.
Borç Kaygıları ve Temerrüt Riski
Şubat ayında varılan bir finansman anlaşması, 275 milyon dolarlık kredinin iki kısma bölünmesine olanak tanıyarak, havayolunun teminatlarını birbirine bağlayan orijinal yapıyı fi fiilen bozdu. Bu değişikliğin ardından Citibank , Spirit'in anlaşma kapsamında temerrüde düşmüş olabileceğini ve bunun da alacaklılara varlıklara el koyma hakkı verebileceğini belirtti.
Artan mali baskılarla birlikte Spirit, yeniden yapılandırma konusunda daha büyük zorluklarla karşı karşıya. Tasfiye olasılığı devam ederken, öncelikli odak noktası havayolunun faaliyetlerine devam edebilmesi ve toparlanma sürecini tamamlayabilmesi için yeterli likidite ve alacaklı desteği sağlayıp sağlayamayacağıdır.
