Lockheed Martin ve NASA, X-59 Sessiz Süpersonik Uçağını Tanıttı

Cuma günü NASA ve Lockheed Martin, NASA'nın X-59 sessiz süpersonik uçağını resmen tanıttı. NASA, bu benzersiz deneysel uçağı kullanarak hava yolculuğunda devrim yaratacak verileri toplamayı ve ses hızından daha hızlı seyahat edebilen yeni nesil ticari uçakların önünü açmayı hedefliyor.

NASA Yönetici Yardımcısı Pam Melroy, "Bu, yalnızca NASA'nın ve tüm X-59 ekibinin sıkı çalışması ve yaratıcılığı sayesinde mümkün olan büyük bir başarıdır" dedi. "Sadece birkaç yıl içinde iddialı bir konseptten gerçeğe geçtik. NASA'nın X-59'u seyahat etme şeklimizi değiştirmeye yardımcı olacak ve bizi çok daha kısa sürede birbirimize yakınlaştıracak."

Melroy ve diğer üst düzey yetkililer, ana yüklenici Lockheed Martin Skunk Works'ün Palmdale, California tesisinde ev sahipliği yaptığı bir tören sırasında uçağı tanıttı.

X-59, düzenleyicilerin karada ticari süpersonik uçuşu yasaklayan kuralları yeniden değerlendirmelerine yardımcı olacak verileri sağlamaya odaklanan NASA'nın Quesst misyonunun merkezinde yer alıyor. ABD ve diğer ülkeler, aşağıdaki topluluklarda yüksek sesli ve şaşırtıcı ses patlamalarının yol açtığı rahatsızlık nedeniyle bu tür uçuşları 50 yıldır yasakladı. X-59'un ses hızının 1,4 katı, yani 925 mil/saat hızla uçması bekleniyor. Tasarımı, şekli ve teknolojileri, uçağın daha sessiz bir ses gürültüsü üretirken bu hızlara ulaşmasını sağlayacak.

Washington'daki NASA Genel Merkezinde havacılık araştırmalarından sorumlu yönetici yardımcısı Bob Pearce, "Quesst'in ardındaki tutku düzeyini ve potansiyel faydalarını düşünmek heyecan verici" dedi. "NASA, bu benzersiz görevden elde ettiğimiz verileri ve teknolojiyi düzenleyici kurumlarla ve endüstriyle paylaşacak. Karada sessiz ticari süpersonik seyahat olasılığını göstererek, ABD şirketleri için yeni ticari pazarlar açmayı ve bu pazarlardan fayda sağlamayı amaçlıyoruz. Dünyanın her yerindeki gezginler."

Kullanıma sunma işleminin tamamlanmasıyla birlikte Quesst ekibi, ilk uçuşa hazırlanmak için sonraki adımlara geçecek: entegre sistem testleri, motor çalışmaları ve X-59 için taksi testleri.

Uçağın bu yılın sonlarında ilk kez havalanması ve ardından ilk sessiz süpersonik uçuşunu gerçekleştirmesi planlanıyor. Quesst ekibi, uçağın uçuş testlerinden birkaçını Skunk Works'te gerçekleştirecek ve ardından onu operasyon üssü olarak hizmet verecek olan NASA'nın Edwards, California'daki Armstrong Uçuş Araştırma Merkezi'ne transfer edecek.

Lockheed Martin Skunk Works başkan yardımcısı ve genel müdürü John Clark, "Her iki ekipteki yetenekli, kendini adamış ve tutkulu bilim adamları, mühendisler ve üretim zanaatkarları bu uçağı geliştirmek ve üretmek için işbirliği yaptı" dedi. "NASA ve tedarikçilerimizle birlikte karada süpersonik seyahatin geleceğini şekillendirecek bu yolculuğun bir parçası olmaktan onur duyuyoruz."

NASA uçuş testlerini tamamladıktan sonra, ajans uçağı ABD genelinde seçilecek birkaç şehir üzerinde uçuracak ve X-59'un ürettiği ses ve insanların bunu nasıl algıladığı hakkında girdi toplayacak. NASA bu verileri Federal Havacılık İdaresi'ne ve uluslararası düzenleyicilere sağlayacak.

X-59 benzersiz bir deneysel uçaktır, bir prototip değildir; teknolojilerinin amacı gelecek nesil sessiz süpersonik uçaklara bilgi vermektir.

99,7 fit uzunluğunda ve 29,5 fit genişliğindeki uçağın şekli ve barındırdığı teknolojik gelişmeler, sessiz süpersonik uçuşu mümkün kılacak. X-59'un ince, konik burnu, uzunluğunun neredeyse üçte birini oluşturuyor ve normalde süpersonik bir uçağın ses patlamasına neden olmasıyla sonuçlanacak şok dalgalarını kıracak.

Canlı uçuşları şu adreste takip edin:

Bu konfigürasyon nedeniyle kokpit uçağın uzunluğunun neredeyse yarısına kadar yerleştirilmiştir ve öne bakan bir penceresi yoktur. Bunun yerine Quesst ekibi, kokpitteki 4K monitörü besleyen bir dizi yüksek çözünürlüklü kameradan oluşan eXternal Vision System'i geliştirdi.

Quesst ekibi ayrıca uçağı, motoru üste monte edilecek şekilde tasarladı; böylece şok dalgalarının uçağın arkasında birleşip ses patlaması yaratmasını önlemeye yardımcı olmak için alt tarafı pürüzsüz hale getirildi.