Uçuşun Ardında: Lito'ya Bir Saygı Duruşu
Enderson, Pilot ve Lito'nun Arkadaşı
Bazen gökyüzüne bir saygı duruşu yazılabilir. 24 Ağustos'ta pilot ve havacılık içerik üreticisi Enderson, Brezilya'nın en büyük havacılık YouTube kanallarından biri olan Aviões e Músicas'ın yaratıcısı ve uzun zamandır arkadaşı olan Lito'nun anısına, Teksas üzerinde bir Cessna 150 ile gökyüzüne "LITO" yazısını çizdi.
Lito'ya yakın zamanda nadir ve hızla ilerleyen bir nörolojik rahatsızlık olan Creutzfeldt-Jakob hastalığı (CJD) teşhisi konuldu. Ailesi şimdi Lito'ya başka bir şans verebilecek tedavi seçenekleri ve araştırma çabaları arayışında zamana karşı yarışıyor.
Enderson, Mila'nın farkındalık yaratma ve yurt dışındaki araştırma enstitülerine ulaşma kampanyasına destek olmak ve aynı zamanda arkadaşına saygı duruşunda bulunmak istedi. Enderson, "Mila'nın kampanyasına katkıda bulunmak ve aynı zamanda Lito'ya saygı göstermek istedim," dedi.
Yaklaşık 10 Yıllık Bir Dostluk
Enderson ve Lito yaklaşık 10 yıldır birbirlerini tanıyorlar ve bu süreçte yakın arkadaş oldular. Enderson, Aviões e Músicas'ta röportajlara ve canlı yayınlara katıldı, içerik üretimine yardımcı oldu ve kanal için danışman olarak çalıştı.
“Lito ve Mila ile bir araya geldiğimiz son zamanlardan biri burada, Orlando'daydı. Günün sonunda, Falcon Heavy fırlatılışını izlemek için Port Canaveral'a gittik. Gerçekten harika bir deneyimdi."
Uçuş için Cessna 150 (Kayıt No: N9476U) kullanıldı.
Anma töreni fikri, Enderson'ın 23 Ağustos'ta uçuşa çıkarken aklına geldi. Rotayı kağıda çizdi ve ardından ForeFlight'ta planladı; yaklaşık 50 x 30 deniz mili boyutlarındaki bir çizimin Cessna 150'nin menziline sığabileceğini hesapladı. Orman yangınlarıyla mücadele operasyonları nedeniyle uygulanan geçici uçuş kısıtlaması, tüm rotayı yaklaşık 10 mil güneye kaydırmasına neden oldu, ancak plan yine de mümkün kaldı.
Uçuş Planı
Enderson tek başına havalandı ve harfleri tersten çizmeye başladı. Arkadaşı Tiago, uçuşu yerden takip etti ve ilerlemeyi izlemesine yardımcı oldu. “'O' harfinin sonuna geldiğimizde yaklaşık yarım saat geçmişti. 'T' harfinin sonuna geldiğimizde ise yaklaşık 1 saat 20 dakika geçmişti. Bunlar en uzun harfler olduğu için, işin yolunda gideceğinden emin oldum.”
Uçuş Planı
“L” aşamasını tamamladıktan sonra Enderson'ın yaklaşık bir buçuk saatlik yakıt dayanağı vardı ve kalkış havaalanına dönmeye karar verdi. Dönüş yolunda, Tiago'nun önerisiyle “O” aşamasını tamamladı. O zamana kadar binlerce insan uçuşu takip ediyordu - Enderson havadayken bunun farkında değildi. “3 saat 15 dakikalık bir uçuşun ardından indim, saatte ortalama 4,7 galon yakıt tükettim.”
Konum da özenle seçildi. Kuzeydoğuda Dallas-Fort Worth B sınıfı hava sahası olmasına rağmen, Cleburne ve Eastland arasındaki bölgede, özellikle öğleden sonra geç saatlerde, trafik nispeten az ve engeller daha azdır; bu da rotada beklenmedik bir değişiklik olasılığını azaltır.
Cessna 150'nin Uçuş Sırasındaki Görüntüsü
Bir kağıt parçasına çizilmiş bir eskiz olarak başlayan şey, Teksas semalarına yazılmış güçlü bir dostluk ve destek mesajına dönüştü.
