Hindistan ve Pakistan Üzerindeki Hava Sahası: 24 Nisan ve Bugün – Artan Gerilimlerin Bir Anlık Görüntüsü
Üstteki Görsel: 24 Nisan 2025 – Tam karşılıklı kısıtlamalar öncesi Hindistan ve Pakistan üzerindeki hava sahası
Alttaki Resim: 9 Mayıs 2025 – Kapatılan ve yeniden yönlendirilen trafikle birlikte mevcut hava sahası durumu
Hindistan ve Pakistan üzerindeki hava sahası son haftalarda önemli kesintilere ve kısıtlamalara maruz kaldı ve bu durum, nükleer silahlı iki komşu arasında yıllardır yaşanan en gergin gerginliklerden birini işaret ediyor. 21 Nisan'da Hindistan'ın Jammu ve Keşmir bölgesinde gerçekleşen ölümcül Pahalgam saldırısının ardından, her iki ülke de birbirlerinin uçaklarını hedef alan sıkı hava sahası kapatmaları yürürlüğe koydu.
24 Nisan: Pakistan, Hint Uçaklarına Hava Sahasını Kapattı
24 Nisan 2025'te Pakistan, tüm Hindistan'a ait veya Hindistan'da kayıtlı uçakların hava sahasına girmesini yasaklayan bir Havacılara Bildirim (NOTAM) yayınladı. Yasağın 23 Mayıs 2025'e kadar yürürlükte kalması planlanıyor ve Hindistan'ın İndus Suları Antlaşması'nı askıya alma ve Pakistanlı diplomatları sınır dışı etme kararı da dahil olmak üzere artan diplomatik ve askeri gerginliklere yanıt olarak bir misilleme adımı olarak yaygın olarak görüldü.
30 Nisan: Hindistan Karşılıklı Yasakla Yanıt Veriyor
Hindistan, misilleme olarak 30 Nisan'da Pakistan uçaklarına yasağını koydu. 1830Z'den itibaren yürürlüğe giren NOTAM, Pakistan taşıyıcıları tarafından sahip olunan, kiralanan veya işletilen tüm uçakların Hindistan hava sahasına girmesini yasaklıyor. Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı, önlemin ticari ve özel operatörler için geçerli olduğunu doğruladı.
9 Mayıs: Genişletilmiş Kapanışlar ve Operasyonel Etkiler
9 Mayıs itibarıyla durum daha da yoğunlaştı. Hindistan, yabancı havayollarının Hindistan üzerinden Pakistan hava sahasına girmek veya çıkmak için yaygın olarak kullandığı 25 kritik hava yolunu kapattı. Bu karar, Lufthansa, Emirates, Air France ve Singapore Airlines gibi taşıyıcıları uçuşları yeniden yönlendirmeye zorladı, uçuş sürelerini ve operasyonel maliyetleri artırdı.
Ayrıca, Kuzey Hindistan'daki Amritsar, Srinagar ve Chandigarh gibi birkaç önemli havalimanı en az 10 Mayıs'a kadar sivil hava trafiğine kapalı kalacak. Kapatmalar, bölgedeki artan askeri faaliyetler nedeniyle alınan daha kapsamlı önlem tedbirlerinin bir parçası.
Bu arada Pakistan, Mayıs başındaki tırmanışın zirvesinde birkaç havalimanında operasyonları kısa süreliğine askıya aldıktan sonra hava sahasını yeniden açtı. Pakistan Sivil Havacılık Otoritesi, havalimanlarının "tamamen işlevsel" olduğunu belirtti, ancak birçok yabancı havayolunun bölgeden kaçınmaya devam etmesi nedeniyle üst uçuş sayısı düşük kalmaya devam ediyor.
Hindistan Hava Trafik Kontrol Merkezi'nde Operasyonel Zorlanma
Pakistan hava sahasının etrafından daha fazla uçuşun rota değiştirmesiyle birlikte Hindistan'ın Mumbai Hava Trafik Kontrolü önemli bir trafik artışı yaşadı. ATC yetkilileri, uluslararası taşıyıcılar daha az sayıda mevcut koridora yönlendirildikçe daha yüksek hacimleri yönetiyor.
Daha Geniş Havacılık ve Güvenlik Etkileri
Bu hava sahası kısıtlamaları, jeopolitik gerginliklerin uluslararası havacılığı ne kadar çabuk etkileyebileceğini bize hatırlatıyor. Hindistan-Pakistan sınırından geçen direkt rotaların sürekli olarak kapatılması, Avrupa, Orta Doğu ve Güneydoğu Asya arasında faaliyet gösteren çok sayıda havayolunun uçuş rotalarının uzamasına, daha fazla yakıt tüketimine ve programlarının bozulmasına neden oldu.
Kapanışlar ayrıca sınır ötesi saldırıların ve militan faaliyetlerin keskin bir şekilde arttığı Keşmir'deki daha geniş istikrarsızlığı da yansıtıyor. Birkaç Hint askerinin öldürüldüğü ve ardından misilleme saldırılarının geldiği 21 Nisan Pahalgam saldırısı, iki ülke arasındaki uzun süredir devam eden düşmanlıkları yeniden alevlendirdi.
Hava Sahası Anlık Görüntüsü: O Zaman ve Şimdi
24 Nisan'da Hindistan-Pakistan bölgesi üzerindeki hava trafiği ile bugün arasındaki hava trafiğinin karşılaştırılması çarpıcı farkları ortaya koyuyor. Bir zamanlar iki ülke arasında serbestçe akan trafik önemli ölçüde azaldı. Bir zamanlar Hindistan ve Pakistan arasındaki doğrudan koridorları kullanan çoğu uluslararası uçuş artık İran, Arap Denizi veya Orta Asya üzerinden dolaşıyor.
Etkilenen hava sahasının canlı görüntüsü burada izlenebilir:
https://www.airnavradar.com/@27.89435,68.62547,z5?maplayer=dünya-haritası
İleriye Bakış
Hindistan ve Pakistan arasındaki hava sahası kısıtlamalarının şu anda Mayıs sonuna kadar sürmesi planlanıyor, ancak Keşmir'deki veya diplomatik cephedeki gelişmeler bu zaman çizelgesini değiştirebilir. Şimdilik, havayolları, hava trafik kontrolörleri ve yolcular, gökyüzünde ve yerde devam eden bir çıkmazın operasyonel sonuçlarıyla mücadele etmek zorunda.
