Easyjet uçuş numaraları düşerken bile geri tepmeye bakıyor

Düşük maliyetli havayolu EasyJet, yıllar boyunca birçok manşet oluşturdu ve adı Covid-19 salgını sırasında havacılık haberlerinde çok ön planda kaldı. Merkezi Londra'da bulunan taşıyıcı, son 20 yılda operasyonunu, bütçe uçuşları ve zekice satın almaların bir kombinasyonu yoluyla büyük ölçüde genişletti.

Ancak EasyJet'in geleceği, pek çok havayolunda olduğu gibi belirsizlikle dolu. EasyJet, devam eden virüs krizi nedeniyle tüm uçak filosunu 30 Mart'ta yere indirdi ve tam kapasiteye yaklaşan herhangi bir şeye dönüşü özellikle yavaş ve istikrarlı oldu:

(Yukarıda: 2020 için EasyJet uçuş verileri)

Mevcut resim, olağan EasyJet işlemiyle tam bir tezat oluşturuyor. Şirket, Ryanair'in arkasından taşınan yolcu sayısı açısından dünyanın en verimli ikinci ekonomik havayolu şirketi olarak kendini kanıtlamıştır. Ancak taşıyıcı, mevcut iklimde uçuşları kesmek zorunda kalırken, geri ödeme süreci kendisini eleştirilere açık bıraktı.

İspanyol fırtınası

EasyJet, İngiltere Dışişleri Bakanlığı'nın Avrupa ülkesine zorunlu olmayan tüm seyahatlere karşı tavsiyede bulunmasına rağmen, İspanya'ya uçmaya devam etme kararlılığını belirterek son günlerde tartışmalara yol açtı. İngiltere hükümetinin İspanya'yı onaylanmış ülkeler listesinden çıkarma kararı almasının ardından, tüm İngilizlerin İspanya'yı ziyaret ettikten sonra 14 gün karantinaya almaları gerekiyor.

EasyJet'in bir sözcüsü, karışık bir tepki alan kararla ilgili olarak, şirketin "önümüzdeki günlerde tüm İspanya'ya uçuşlar düzenlemeyi planladığını, ancak uçuş programını talebe göre ayarlamak amacıyla bunu izlemeye devam ediyoruz. ”

Geri ödeme şikayetleri

Bu son kamuoyu açıklaması, EasyJet'in koronavirüs kilitlenmesi sırasındaki tutumu nedeniyle ağır bir şekilde eleştirilmesinden sonra geldi. Taşıyıcı, özellikle iade taleplerini zamanında işleme koymadığı için Birleşik Krallık Sivil Havacılık Otoritesi tarafından cezalandırıldı.

Ve bu, bütçe havayolu şirketinin tazminat konusundaki düzenlemelere ilk kez düştüğü durum değil. Taşıyıcı, uçağa alınmama, gecikme veya iptal durumlarında Avrupa Birliği yasalarına uymadığı için Almanya'da da eleştirildi. Bu nedenle, bu son iddialar EasyJet'in itibarına önemli ölçüde zarar vermektedir.

Anahtar taahhütler

Halkla ilişkilerini geliştirmek amacıyla şirket, mevcut rezervasyonları olan müşterilere kalkıştan 28 gün öncesine kadar ve hatta mümkün olan diğer durumlarda ücretsiz değişiklik yapma fırsatı sundu.

EasyJet ayrıca 1 Ağustos'ta operasyonlarını bir kez daha artıracak ve EasyJet tatillerinin müşteri direktörü Matt Callaghan, şirketin "yalnızca müşterilerin güvenli ve keyifli bir tatil geçirebileceğine inandığımız ülkelerde faaliyet göstermek için önemli taahhütlerde bulunduğunu" belirtti.

Pilot sorunlar

Ancak şirketteki mali zorluklar, istihdamla ilgili başka olumsuz medya hikayeleriyle de gösterildi. EasyJet, yakın zamanda, firmada 700'den fazla işten çıkarma kararının bir parçası olarak pilotların hastalık kayıtlarını kullanmakla suçlandı. Bu, İngiliz Havayolu Pilotları Derneği (BALPA) tarafından “gereksiz ve yanlış” olarak nitelendirildi.

BALPA'nın genel sekreteri Brian Strutton, planı şiddetle eleştirdi. “Uçuş güvenliği, bir açıklık kültürü üzerine kuruludur ve yankı korkusu değil. Bu, gökyüzümüzün güvenli olmasını sağlamaya dahil olan herkes için iyi anlaşılmış ve temel bir ilkedir. easyJet'in, güvenlik açısından kritik olan personelini yenmek için hastalığı bir sopa gibi kullanmaya niyetli olması gereksiz ve yanlıştır. EasyJet geçmişte haklı olarak pilotları, uçmaya uygun değillerse hasta veya yorgun olduklarını bildirmeye teşvik etti - bu herkesin yararınadır.”

Havayolu, pilot hastalığı iddialarını reddetmiş olsa da, hikaye, düşük maliyetli taşıyıcı için rahatsız edici bir iklimin oluşmasına katkıda bulundu. Tersine azalan gelirle karşı karşıya kalan ve uçuşları büyük ölçüde azaltılan EasyJet, mevcut politikasına daha nüanslı bir yaklaşım çağrısında bulunan İngiliz hükümetine açık mektuba imza atan 47 seyahat endüstrisi imzacısından biriydi.

kalıcı olarak yaralı

Mektupta, karantina politikasının açık bir gerekçesi olmadığı ve hükümetin mevcut yaklaşımının seyahat endüstrisini “kalıcı olarak yaralı” bırakmakla tehdit ettiği yorumlandı. Havacılık endüstrisinin şu anda karşı karşıya olduğu derin sorunların altını çizen güçlü bir ifadedir.

Bununla birlikte, EasyJet uçuş portföyünü yeniden canlandırmak için hızlı hareket etti ve Ağustos ayında Birleşik Krallık'tan daha fazla destinasyonu listesine ekleyeceğini duyurdu. Havayolu şimdiden İtalya, Fransa, İspanya, Türkiye, Yunanistan, Karadağ, Hırvatistan, Balear Adaları ve Kanarya Adaları'na uçmaya başladı ve şimdi daha fazla yer eklemeyi planlıyor.

Radar kutusu verileri

İngiltere ve Avrupa verileri incelendiğinde EasyJet'in endişesini anlamak zor değil. Birleşik Krallık çıkışlı uçuşlar, iç veya dış hat olmasına bakılmaksızın ciddi şekilde etkilendi.

(Yukarıda: 2020 İngiltere iç hat uçuş verileri)

(Yukarıda: İngiltere'nin denizaşırı noktalara uçan 2020 uçuş verileri)

Ve Avrupa'da durum biraz daha iyi, ancak pazar İngiltere'ye kıyasla biraz toparlanmaya başladı.

(Yukarıda: Avrupa destinasyonlarına Avrupa uçuş verileri)

(Yukarıda: Avrupa dışındaki destinasyonlar için Avrupa uçuş verileri)

Bütçe havayolları, koronavirüs pandemisinden kurtulmak için uzun mesafeli operatörlerden çok daha iyi konumlanmış olsa da, British Airways gibi büyük taşıyıcıların bu alana taşınması EasyJet gibiler için de endişe verici olabilir.

Önümüzdeki haftalarda ve aylarda pazar gelişmeye devam ederken, Radarbox sizi en son gelişmelerden haberdar edecektir.