UPS, Kasım ayındaki kaza sonrasında MD-11 yük uçaklarını resmen hizmetten çıkardı.
Fotoğrafçı: Maciej Ramos - AirTeamImages.com
UPS, Kasım ayındaki ölümcül kaza ve ardından filonun yere indirilmesi sonrasında üç motorlu uçaklarla olan operasyonlarına son vererek, kalan McDonnell Douglas MD-11 kargo uçaklarını resmen hizmetten çıkardı.
Karar, UPS'in 27 Ocak'ta yayınlanan 2025 dördüncü çeyrek gelir raporunda açıklandı. Şirket, raporda MD-11 uçaklarının hızlandırılmış emekliliğine ilişkin nakit dışı, vergi sonrası bir gider kaydettiğini doğruladı. UPS belirli bir emeklilik tarihi vermese de, filonun dördüncü çeyrekte emekliye ayrıldığını belirtti.
Canlı harita
UPS, uçaklarından birinin karıştığı bir kaza sonrasında Kasım ayında MD-11 filosunu yere indirdi. Şirket o dönemde, olayın soruşturulması sırasında tedbir amaçlı olarak bu uygulamanın hayata geçirildiğini belirtmişti. Kazada 15 kişi hayatını kaybetti.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) kazayla ilgili soruşturmayı sürdürüyor. Henüz herhangi bir sonuç açıklanmadı.
Yere indirilmeden önce, MD-11, UPS'in geniş gövdeli filosunun daha küçük bir bölümünü temsil ediyordu ve ağırlıklı olarak uzun mesafeli uluslararası kargo rotalarında kullanılıyordu. Sınırlı rolüne rağmen, UPS, kaza öncesinde hizmette olan 31 uçakla dünyanın en büyük ikinci MD-11 filosuna sahipti. FedEx, 61 uçakla en büyük MD-11 filosuna sahip olup, bu uçakların da uçuşları şu anda durdurulmuştur.
UPS, MD-11 uçağını 2000'li yılların başlarından beri kullanıyor; bu uçak, şirketin eskiyen DC-10 filosunun yerini almak üzere hizmete girmişti. Yirmi yılı aşkın bir süre boyunca, üç motorlu bu uçak, özellikle kıtalararası rotalarda, UPS'in küresel kargo ağında önemli bir rol oynadı.
MD-11'in emekliye ayrılması, UPS için bir dönemin sonunu işaret ediyor. Bu durum, operatörlerin filolarını modernize etmeleri ve gelişen güvenlik, verimlilik ve sürdürülebilirlik gereksinimlerine yanıt vermeleriyle birlikte, daha yeni ve yakıt tasarruflu kargo uçaklarına doğru yaşanan daha geniş sektörel değişimi yansıtıyor.
