NTSB, UPS 2976 Sefer Sayılı Uçak Kazasına İlişkin Ön Raporunu Yayımladı
Görsel Kaynağı: Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB)
Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu (NTSB), 4 Kasım'da Louisville'in 17R Pistinden kalkışından kısa bir süre sonra düşen UPS 2976 sefer sayılı Boeing MD-11F uçağının düşmesiyle ilgili ön bulgularını yayınladı. İlk rapor, kalkıştan saniyeler sonra başlayan bir dizi mekanik arızayı ortaya koyuyor.
Normal Taksi, Normal Dönüş — Dönüşe Kadar
NTSB'ye göre, uçağın taksi ve kalkışında herhangi bir aksaklık görülmedi. Havaalanı güvenlik kameraları ilk felaket belirtisini yakalayana kadar her şey normal görünüyordu.
Kalkıştan hemen sonra, sol motor (1 numaralı) ve pilonu aniden kanattan ayrıldı . Görüntülerde, motorun kopup gövdenin üzerinden geçtikten sonra yere düştüğü görülüyor.
Aynı anda, kanattaki sol pilon bağlantı noktasının yakınında ayrı bir yangın çıktı ve uçak havada kalmaya çalışırken yangın devam etti.
Yerden Sadece 30 Fit Yüksekte
Uçuş verileri, uçuş veri kaydedicisi tarafından kaydedilen radyo altimetre verilerine dayanarak, MD-11F'nin kısa bir süre havalandığını ancak yerden yaklaşık 30 fitin üzerine hiç çıkmadığını gösteriyor.
FAA ADS-B verileri, Louisville'deki yaklaşık 100 feet AGL'ye eşdeğer olan 481 feet MSL'lik nihai irtifayı gösteriyor.
Motor ayrılması sonrası yetersiz irtifa ve asimetrik itme nedeniyle uçak stabil uçuşa geçemedi.
Etki Dizisi
Uçağın sol ana iniş takımı, 17R pistinin sonundaki patlama bariyerini aştıktan sonra, havaalanının güney çevresine yakın bir konumda bulunan UPS Supply Chain Solutions deposunun çatısına çarptı .
Saniyeler sonra MD-11F, bir depolama sahasına ve aralarında bir petrol geri dönüşüm tesisinin de bulunduğu iki ek yapıya çarptı ve burada çarpışma sonrası çıkan yangında yok oldu.
Yapısal Arızanın Erken Belirtileri
Şimdiye kadarki en kritik bulgulardan biri sol pilonun arka montaj çıkıntısıyla ilgili. Araştırmacılar her ikisine de dair kanıt buldu:
Yorgunluk çatlaması
Aşırı stres başarısızlığı
Hem iç hem de dış kırık yüzeylerinde, özellikle kıç çıkıntı deliğinin çıkıntının ön yüzüyle birleştiği noktada yorulma çatlakları keşfedildi; bu, olaydan önce giderek zayıfladığının olası bir göstergesi olabilir.
Araştırmacılar motor-pilon tertibatının neden bu kadar feci şekilde arızalandığını belirlemek için çalışırken, bu ön bulgular bir sonraki analiz aşamasına rehberlik edecek.
Daha fazla bilgi ve güncel gelişmeler için daha önceki haberlerimizi buradan okuyabilirsiniz:
https://www.airnavradar.com/blog/ups-md-11f-louisville'den kalkıştan kısa bir süre sonra çöktü
