NTSB Nihai Raporu, DCA'da Meydana Gelen Ölümcül Hava Çarpışmasının Sebeplerini Detaylandırıyor
Fotoğraf Kaynağı: NTSB
29 Ocak 2025'te, Washington DC yakınlarında, American Airlines'a ait bölgesel bir uçak ile ABD Ordusu'na ait bir helikopterin karıştığı trajik bir hava çarpışması yaşandı. PSA Airlines tarafından American Eagle markası altında işletilen Bombardier CRJ700 tipi uçak, Wichita'dan kalkarak Ronald Reagan Washington Ulusal Havalimanı'na (DCA) yaklaşırken bir Sikorsky UH-60 Black Hawk helikopteriyle çarpıştı. İki uçaktaki 67 kişinin tamamı hayatını kaybetti.
Kazanın ABD'nin en karmaşık ve sıkı kontrol edilen hava sahalarından birinde meydana gelmesi nedeniyle, kaza hemen ciddi güvenlik sorularını gündeme getirdi. Bir yıldan fazla süren soruşturmanın ardından, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) nihai raporunu yayınladı.
Muhtemel Sebep Belirlendi
NTSB , "bu kazanın muhtemel nedeninin Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) helikopter rotasını pist yaklaşma yoluna çok yakın bir yere yerleştirmesi" olduğu sonucuna vardı.
Raporda ayrıca FAA'nın "helikopter rotalarını ve mevcut verileri düzenli olarak gözden geçirme ve değerlendirme konusunda ve çarpışma riskini azaltmaya yönelik öneriler doğrultusunda harekete geçme konusunda başarısız olduğu" belirtildi.
Operasyonel ve Hava Trafik Kontrol Sorunları
Rota tasarımının ötesinde, soruşturma çeşitli operasyonel eksiklikleri de ortaya çıkardı. Bunlar arasında "hava trafik sisteminin, 'gör ve kaçın' konseptinin sınırlamalarını dikkate almadan verimli trafik akışını sağlamak için görsel ayrılığa aşırı güvenmesi" ve "helikopter mürettebatı tarafından pilot tarafından uygulanan etkili görsel ayrılığın olmaması ve bunun sonucunda havada çarpışma" yer alıyordu.
Hava trafik kontrol personelinin yetersizliği ve iş yükü baskıları da rol oynadı. NTSB , "gerçek zamanlı operasyonel risk faktörlerini belirlemek ve azaltmak için bir risk değerlendirme sürecinin olmaması"nın, "görevlerin yanlış önceliklendirilmesine, yetersiz trafik uyarılarına ve uçuş ekiplerine yönelik güvenlik uyarılarının eksikliğine" yol açtığını belirtti.
ABD'de uzun süredir devam eden hava trafik kontrolörü eksikliği, önemli bir güvenlik endişesi olarak bir kez daha vurgulandı.
Helikopter İrtifası ve Ekipman Faktörleri
Kaza anında, ABD Ordusu helikopteri, kendisine tahsis edilen rota için izin verilen maksimum irtifanın üzerinde uçuyordu. NTSB'ye göre, bu durum "Ordunun, pilotların helikopterlerindeki barometrik altimetrelerdeki hata toleranslarının etkilerinin farkında olmalarını sağlamadaki başarısızlığıyla" bağlantılıydı. Bu farkındalık eksikliği, uçağın izin verilenden daha yüksekte uçmasına katkıda bulundu.
Raporda ayrıca, her iki uçaktaki trafik çarpışma önleme sistemlerindeki sınırlamaların, çarpışmadan önce etkili uyarıların verilmesini engellediği belirtildi.
Havaalanı Yoğunluğu ve Gözden Kaçan Güvenlik Önlemleri
Soruşturma, DCA'daki "sürdürülemez havaalanı varış oranı [ve] havayolu planlama uygulamalarının" "zaman içinde güvenliği düşürdüğünü" ortaya koydu.
Ayrıca, FAA, Washington DC bölgesinde helikopter ve sabit kanatlı uçak trafiğinin ayrılmasıyla ilgili "önceki NTSB tavsiyelerini uygulamadığı" gerekçesiyle eleştirildi.
Güvenlik Önerileri
Nihai raporda, çoğu Federal Havacılık İdaresi'ne yönelik olmak üzere, çok çeşitli güvenlik önerileri yer almaktadır. Başlıca alanlar arasında hava trafik kontrolörü görev sınırları, havaalanı planlama limitleri, iyileştirilmiş risk değerlendirme süreçleri ve görsel ayrım eğitiminde değişiklikler bulunmaktadır.
ABD Ordusuna ayrıca Washington DC bölgesindeki helikopter pilotu eğitimini, irtifa farkındalığına ve uçaktaki ekipmanın sınırlamalarına daha fazla önem verilerek gözden geçirmesi çağrısında bulunuldu.
