Flydubai FZ1073 sefer sayılı uçak, havada kokpitte yaşanan bir olay sonrasında Tabuk'a yönlendirildi.
Flydubai Boeing 737 MAX - Fotoğraf Kaynağı: AirTeamImages.com
Flydubai'nin FZ1073 sefer sayılı uçağı, 30 Eylül'de yaklaşık 03:05 UTC'de Dubai Uluslararası Havalimanı'ndan Tel Aviv'e doğru kalkış yaptı. Boeing 737-8 MAX tipi ( kayıt numarası A6-FKF ) uçak, bölge üzerinde uçarken bir olay yaşanmadan önce yaklaşık 34.000 feet seyir yüksekliğine tırmandı.
Uçuş verilerimize göre, uçak 05:28:48 UTC'de genel acil durumu gösteren 7700 kodlu sinyal gönderdi. Yaklaşık altı dakika sonra, 05:35 UTC'de, uçak transponder kodunu uluslararası standartlaştırılmış ve yasa dışı müdahaleyi gösteren 7500 koduna değiştirdi.
Uçak daha sonra batıya döndü ve kısa bir süre Ürdün hava sahasına girdikten sonra önemli bir 180 derecelik dönüş yaparak güneybatıya, Tabuk'a doğru yöneldi. Uçak Tabuk'a yaklaşırken transponder tekrar 7700'e değiştirildi. Uçuş daha sonra Tabuk'a güvenli bir şekilde indi ve AirNav Radar tarafından alınan son ADS-B verileri yaklaşık 06:58 UTC'de kaydedildi.
Kokpitte bir olay yaşandığına dair raporlar.
Reuters dahil olmak üzere birçok medya kuruluşu, rota değişikliğinin pilotlar arasında yaşanan fiziksel bir tartışmanın ardından gerçekleştiğini bildirdi.
Raporlara göre, olay sırasında her iki pilot da yaralandı ve uçak indikten sonra tıbbi tedaviye alındı. Olayın ayrıntıları henüz tam olarak belirlenemedi ve olayla ilgili soruşturma devam ediyor.
7500 kodlu sinyalin kullanılması başlangıçta olası bir uçak kaçırma veya başka bir yasa dışı müdahale biçimi hakkında soruları gündeme getirdi. Ancak daha sonraki haberlerde durumun bir uçak kaçırma olayından ziyade uçuş ekibi üyeleri arasında yaşanan bir olaydan kaynaklandığı belirtildi.
Uçuş Verileri Ne Gösteriyor?
Uçuş takip verileri, uçağın hareketlerinin ve transponder değişikliklerinin net bir zaman çizelgesini sunar.
7700 → 7500 → 7700 sıralaması özellikle dikkat çekicidir. 7700 kodu genel bir acil durumu gösterirken, 7500 uluslararası olarak kabul görmüş yasa dışı müdahale kodudur. Uçağın daha sonraki yön değişikliği, 7700'e geri dönmesi ve Tabuk'a doğru yön değiştirmesi de takip verilerinde açıkça görülmektedir.
AirNav Radar, uçağın Tabuk'a yaklaşırken ve yaklaşık 06:58 UTC'de iniş yaparken gönderdiği son ADS-B sinyallerini aldı.
Uçağın hareketleri ve transponder kodları, AirNav Radar'ın uçuş takip verileri aracılığıyla bağımsız olarak incelenebilirken, kokpitte neler yaşandığına dair ayrıntılar devam eden soruşturmanın konusu olmaya devam ediyor.
Buraya tıklayarak verileri indirebilirsiniz.
FlyDubai'den açıklama
30 Eylül'de Dubai Uluslararası Havalimanı'ndan (DXB) Ben Gurion Uluslararası Havalimanı'na (TLV) sefer yapan FZ 1073 sefer sayılı uçağın kokpitinde bir tartışma yaşandı.
Uçak, uçuşta bulunan görevli flydubai mürettebatı tarafından başarıyla emniyete alındı; mürettebat uçağın rotasını değiştirerek Tabuk Havalimanı'na (TUU) güvenli bir şekilde indirdi. Tüm yolcular ve mürettebat güvende ve durumları tespit edildi.
Yolcuların ve mürettebatın yükünü hafifletmek için Tabuk'a iki yedek uçak gönderdik.
Bu olay, flydubai ağındaki diğer planlı seferleri etkilemeyecektir.
Bu erken aşamada, olayın altında yatan nedenler ve güdüler bilinmemektedir ve resmi bir soruşturmanın konusudur. Yetkililer gerçekleri toplarken, tüm tarafları erken spekülasyonlardan kaçınmaya çağırıyoruz.
Öncelikli hedefimiz, bu olayda yer alan tüm yolcuların ve mürettebat üyelerinin güvenliğini, sağlığını ve refahını sağlamak ve resmi soruşturmaya destek olmaktır.
